Modèle réduit d`hélicoptère

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Les hélicoptères électriques pratiques sont un développement récent, mais se sont rapidement développés et sont devenus plus fréquents, ce qui a dépassé les hélicoptères à combustible incandescent en usage commun. Les hélicoptères à turbine augmentent également en popularité, bien que le coût élevé les mette hors de portée de la plupart des gens. Bien que certaines entreprises utilisent des multicoptères RC pour la photographie aérienne à basse altitude, le tournage, le maintien de l`ordre et l`observation ou l`inspection à distance, les hélicoptères RC ne sont pas couramment utilisés à des fins commerciales. Une exception notable est la pulvérisation de cultures avec de grands hélicoptères RC tels que le Yamaha R-MAX. La construction est généralement en plastique, en plastique renforcé de verre, en aluminium ou en fibre de carbone. Les pales du rotor sont typiquement fabriquées en bois, fibre de verre ou fibre de carbone. Les modèles sont généralement achetés sous forme de kit de l`une des environ une douzaine de fabricants populaires et de prendre 5 à 20 heures pour assembler complètement. En outre, la petite taille et le faible poids des hélicoptères R/C et de leurs composants signifient que les entrées de commande, en particulier le cyclique (tangage et roulis) peuvent avoir une réponse très rapide, et provoquer un taux de rotation beaucoup plus rapide que l`entrée équivalente pourrait produire sur un avions de grande taille. Cette réponse rapide peut rendre le modèle inutilement difficile à piloter. Pour cette raison, la plupart des hélicoptères modèles disposent d`un barre ou d`un équipement de stabilisation électronique.

Pour réduire la complexité mécanique et augmenter la précision du contrôle de la plaque cyclique, certains modèles d`hélicoptères utilisent un mélange de tangage cyclique/collectif. Deux petits hélicoptères électriques ont émergé au milieu des années 1990. Ce sont les Kalt Whisper et le Kyosho EP concept, volant sur 7 – 8 × 1,2 Ah NiCad batteries avec des moteurs brossés. Cependant, les moteurs à balais de taille 540 étaient à la limite du tirage courant, souvent de 20 à 25 ampères sur les moteurs les plus puissants, de sorte que les problèmes de brosse et de commutateur étaient fréquents. Un incident survenu en septembre 2013 à New York a mis en évidence les dangers possibles des hélicoptères modèles télécommandés lorsqu`un passionné de 19 ans, très expérimenté dans le pilotage d`hélicoptères télécommandés, est décédé après l`une des lames de ses hélicoptères frappées sa tête. le vol en hélicoptère voltige a historiquement suivi les règles de la Fédération aéronautique internationale, qui pour les hélicoptères sont étiquetés F3C.